摆渡的老胡。通讯员 任贵林 摄 摆渡的老胡。通讯员任贵林摄上周晨报曾经报道了浦口两条公交线路的有趣故事，其中一条名为“江西线”的引起不少读者的兴趣。他们很想知道，这个“西”字所代表的西江口到底在什么地方，为何会有一条公交线路通往这里。昨天，记者再度探访了这里，发现和“江西线”无缝对接的竟然是一条破旧的小渡船，更神奇的是它竟然是不用桨航行的。和公交无缝对接的渡船“江西线”公交车晨报曾经在上周对它进行过报道，因为它的名字，不少人误把它当作了跨省的公交线路。其实这个江西的“西”指的是浦口区的西江口。作为线路上唯一一辆公交车的驾驶员，马广军告诉记者，这个终点站可有点不一般，因为等在这里和公交“无缝接驳”的是一条渡船。“每次我们开到这边的时候，都会多等一会儿，等从船上下来的乘客上车。”马广军告诉记者，听乘客们说，这个渡口已经存在很多年了，附近的居民都喜欢从这里渡河，而且这里的渡船也有点特别之处。这里的渡船没有桨从公交车所停的路上下到河边，很快就能看到一条用来摆渡的小船停在河边。河水看起来并不是很深，水面也不是很开阔。负责摆渡的船工胡邦林此时正坐在阳伞下休息。见到有记者到来，老胡赶紧起身，在他的带领下，记者终于发现了马广军所说的特别之处。原来这条破旧的水泥船并没有船桨，要移动它全凭老胡拉动架在两岸的绳索。“这种办法比较稳，人坐在上面不会感觉晃，而且速度还快。”老胡说，这个创意是他自己想出来的，他说摆渡这个工作效率和安全才是第一位的，所以当初他才会放弃船桨用拉索过河。十多年坚守并不是为了钱老胡说，他在这里摆渡已经有十多年了。这里讲起来是一个渡口，其实也就5到9月份村民需要摆渡。“其他时候河里都没水，他们都直接走过去了。”老胡笑着说，自己干的也就是个季节性的工作。不过，尽管老胡的工作时间一年也就半年不到，不过摆渡的每一天他都是尽职尽责。“一般早上5点要到吧，到晚上6点。”老胡说，现在，还留在河上摆渡，更多的已经不是为了挣钱。“有时候一天也就十几块钱，但是无论如何我要坚守在这儿，不能人家要过河过不去啊。”他说。